CAMBIO ACEITE Y COMENTARIOS

Amigos, el fin de semana efectue cambio de aceite, siguiendo sugerencias de nuestro gran amigo Zetemoto, ya que le habia echado aceite de motor de vehiculos, habia utilizado CASTROL SINTETICO y encima le habia agregado 2 cc del super antifriccionante "superkote", indicandome acertadamente que el superkote era contraindicado para el "Clutch" y que ademas el aceite utilizado no era el indicado para Clutch húmedo, en fin habia parado la moto y estaba dando vueltas buscando el aceite que no me perforara la cartera, finalmente consegui VALVOLINE 15W-40 en Lubri rapido en el Parque de los Enanitos a BsF 15/lt, lo vi en otros negocios de motos a BsF30/lt. (Motul lo vi literalmente en las "Nubes" en BsF 85 el Lt)

Tras el cambio de aceite respecto al "Clutch" no note ninguna diferencia, pero amigos LO QUE CAMBIO DEL CIELO A LA TIERRA fueron los cambios de velocidades, ahora los cambios son suaves, sin ruidos, facil conseguir el neutro, realmente fue una gran mejoria, y yo que pensaba que me la estaba comiendo con el aceite sintetico para vehiculos CASTROL el cual me costo mas de BsF30 cada litro y lo habia rodado algo asi como 1000Kms apenas

Hola amayor, No sabes el favor que le haces a tu burrita. Saludos!!!!

El que toma consejo llega a viejo..... con su GS 500

Buena elección.

Saludos

JesusR

CON ESTA LLUVIA ES UN VERDADERO PROBLEMA PARA SALIR EN MOTO.
QUIENES DE USTEDES USAN IMPERMEBLES, ASESORIA POR FAVOR!!!
PIENSO QUE LO RECOMENDABLE ES NO SALIR. PERO EN CASO TAL QUE SE ESTE EN LA CALLE

VALE LA PENA CARGAR UNO PARA EMERGENCIA?

ALGUNA MARCA / MODELO EN ESPECIAL?

SI TIENEN ALGUN LUGAR RECOMENADADO?

LOS HE VISTO POR INTERNET, PERO CREO ES ALGO QUE DEBE SER COMPRADO "IN SITU" Y PROBADO NADA DE COMPRAS A CIEGAS, EN FOTOS SE VEN BIEN Y LUEGO A LO MEJOR NO QUEDAN, ETC.

Gracias por la i formación.
Ese recomoto antiguamente era de unos portugueses creo, tienen cualquier cantidad de años, le habia perdido la pista. En ese sitio no recuerdo en que año (1982 - 1984) compre nueva de paquete un Yamaha Enduro DT 175 en Bs 7.200,00 (cuando salieron por 1ra vez esas motos) y como caminaba esa diabla roja, le metia 140 km/hr. vere si consigo el sitio otra vez.

Doble T segun me comenta el amigo Zetemoto en alguna oportunidad tenias impermeables. Aun te quedan???.

Dame tus coordenas.... jejejejeje

Hola, te acabo de enviar un MP igual en la tarde cuando compruebe que me quedan te envio otro con las coordenadas.

Saludos!

Para el que tenga curiosidad por el estado del tiempo para mañana en valencia, pinchar abajo en el link, dice: tormentas aisladas, es decir nos espera un fuerte sol jejejejeje

http://espanol.weather.com/weather/local/VEXX0031?x=11&uid=43&page=search&product=logolink&y=18

Maracay no me sale pero si Colonia Tovar, indica Tormentas Aisaldas igual que valencia:

http://espanol.weather.com/weather/local/VEXX0047

Recuerden mantenimiento a la cadena de las motos maximo a los 1000 Km.-

Si hay lluvia entonces antes.-

La tenologia de hoy dia se ha diversificado tanto que hay un tipo de lubricante pra cada cosa, yo no se si a uds les paso, pero por alla en los años 70 ni siquiera se utilizaba aceite dos tiempos, era el mismo aceite de motor 4 tiempos, es mas se le llamaba aceite de motor y punto, era el mismo para cualquier motor sea de 2 tiempos, 4 tiempos, o diesel, la cadena de la moto se engrasaba con aceite de motor y punto, a los motores fuera de borda se les echaba en la gasolina aceite de motor (20lt a 1lt de aceite) lo que si habia era aceite de caja y transmision que era el mismo tipico aceite "rojo".

Hoy dia tenemos lubricantes para cadenas, aceite para motos 2 tiempos (que es distinto al de los motores fuera de borda de 2 tiempos) enfriados por aire, enfriados por agua, aceite motor 4 tiempos para motos, para vehiculos, aceite para motores diesel, ademas de multiples viscocidades y diferentes tipos (mineral o sintetico). en fin en el manual indica el IDEAL cuidadito de echar otro que no sea el indicado (No importa que sea mas caro) sufriran (sobre todo sicologicamente)

Aquellos moteros que tengan una maravillosa moto Guzzy deben estar pendientes si no los prende, con un "Enchufe" que se ubica dentro del faro, accidentalmente puede salirse y la moto quedara como sin corriente, en fin anexo una tomas fotograficas (tutorial) de como se ve la moto Guzzy POR DENTRO sin las tapas, tratando de detectar la falla.

Aqui esta otra vista durante los trabajos de deteccion de la falla electrica:

Justo dentro del faro por la parte posterior es que estaba el conector "desenchufado" y gracias a la diligente cooperacion de unas moteras que amablemente se pararon y nos ayudaron, es que se resolvio la falla:










EN PLENA FAENA DURANTE LA REPARACION

Finalmente se coloco el enchufe, el tanque, las tapas y la Guzzy volvio a la vida!!!!

amayor escribió:Recuerden mantenimiento a la cadena de las motos maximo a los 1000 Km.-

Si hay lluvia entonces antes.-

La tenologia de hoy dia se ha diversificado tanto que hay un tipo de lubricante pra cada cosa, yo no se si a uds les paso, pero por alla en los años 70 ni siquiera se utilizaba aceite dos tiempos, era el mismo aceite de motor 4 tiempos, es mas se le llamaba aceite de motor y punto, era el mismo para cualquier motor sea de 2 tiempos, 4 tiempos, o diesel, la cadena de la moto se engrasaba con aceite de motor y punto, a los motores fuera de borda se les echaba en la gasolina aceite de motor (20lt a 1lt de aceite) lo que si habia era aceite de caja y transmision que era el mismo tipico aceite "rojo".

Hoy dia tenemos lubricantes para cadenas, aceite para motos 2 tiempos (que es distinto al de los motores fuera de borda de 2 tiempos) enfriados por aire, enfriados por agua, aceite motor 4 tiempos para motos, para vehiculos, aceite para motores diesel, ademas de multiples viscocidades y diferentes tipos (mineral o sintetico). en fin en el manual indica el IDEAL cuidadito de echar otro que no sea el indicado (No importa que sea mas caro) sufriran (sobre todo sicologicamente)

que buena anecdota amayor...
pero yo no viví esa epoca...yo soy del aceite SF para acá

Yo conozco a un DR´errista que hoy en día solo le pone Motul a su montura, pero dicen las habladurias que alla por finales de los ´70s se le veía deambular por las E/S "CVP", en busca de las latas desechadas, para raspar el fondito, ja ja ja, adivinen el personaje?.

Saludos y suerte.

Zetomoto .

Zetomoto escribió:Yo conozco a un DR´errista que hoy en día solo le pone Motul a su montura, pero dicen las habladurias que alla por finales de los ´70s se le veía deambular por las E/S "CVP", en busca de las latas desechadas, para raspar el fondito, ja ja ja, adivinen el personaje?.

Saludos y suerte.

Zetomoto .

puff! ahora un recoge latas en el foro!!!
esas cosas obscuras del pasado no se cuentan...