Preguntas para tio Manuel

DobleT escribió:a ver... otra pregunta, espero que me saquen de mi ignorancia

En la actual ley de transito terrestre dice que cuando nos movilizamos en moto en horas de oscuridad debemos usar vestimenta reflectiva, la primera opción sería un chaleco de esos de colores fuertes verdad? y con titas reflectivas noo?

aja... ¿será que uno como este cumple con los requisitos de ley?




P.D. no es para mi, recuerden que mi chaqueta de cuero tiene tiras reflectivas que yo mismo le coloqué, sería para la amiga de una amiga.

jesusR escribió:Que tal querido amigo, como el titulo lo indica, tengo ese problema de un tiempo para aca.

Y me recuerda tu pagina con los rustiqueros donde siempre se consigue tus buenos consejos, y esta oportunidad es con nuestras motos

Al soltar el manubrio y la moto comienza a bajar la velocidad empieza a zarandearse de un lado a otro..

Segun un mecanico , y que tengo que cambiarles las pistas del mismo, ya que no cro que sea el neumatico ya que se ve bien sin desgaste irregular..


Crees que pueda ser eso?, ya que se siente cada dia mas, que me recomiendas ( por cierto es en serio la pregunta).

Saludos y un beso a Margot

Pero bueno Jesús...¿Cómo se te ocurre formular una consulta sin la correspondiente foto femenina?, ¿No has aprendido nada de Doble T?

Hola querido Jesús, lo que describes se llama "shimmy", hay varias causas posibles para que ese bamboleo suceda y son las siguientes:

1.- Cauchos deformados.- Como bien dice Edgar, (¡No puedo creerlo, Arquero dando consejos técnicos y acertados además!), está es la primera causa de "Shimmy" o "Wobble", efectivamente, a veces no se nota la deformación a simple vista e incluso puede pasar en un caucho relativamente nuevo, una observación minuciosa realizada por ojos expertos dictaminará si este es el problema.

2.- Rin doblado.- Si el rin se ha deformado por un golpe o por haber caído en un hueco provocará un efecto de oscilación que puede ser fácilmente confundido con el "Shimmy" aún sin serlo, el balanceo descartará esta causa.

3.- Pistas desgastadas.- No es lo usual, normalmente causan otros síntomas tales como juego excesivo de la dirección o asperezas, pero he visto al menos dos casos en que unas pistas malas producían este efecto.

4.- Disco de freno "pandeado u ovalado".- Si la oscilación se produce al reducir la velocidad hay que empezar por determinar si es cuando pisas la maneta del freno delantero, si hay relación directa entre apretar la maneta y el "shimmy" lo más probable es que el disco se haya calentado por la fricción y al pisar un charco se haya mojado produciéndose un choque térmico que lo deformó.

Manténme informado de lo que encuentres y avísame si puedo ayudarte de alguna manera, un besote a Rony y el mayor de los abrazos para tí


JesusR

DobleT escribió:Tío manano gracias por toda la ayuda que he recibido de ti pero sigo con mis dudas y problemas.

Todos me decían no la compres que el hampa estará detras de ti, esas son muy buscadas y en mi necedad la compré y ahora la paso muy mal, te explico: siempre creo que me siguen, a cada momento volteo a mirar para atras, estoy seguro que me persiguen, los escucho.... mi psiquiatra ya no me atiende

será complejo de persecución? será que estoy paranoico? escuché que el litio es bueno para eso ¿si me trago unas pilas de litio se me quita eso? pongo a cargar las pilas antes de tragarlas?

hoy salí a dar una vuelta... y sigo sintiendo que me persiguen...los escucho




ojalá me puedas ayudar tio Manano ya ningun psiquiatra me atiende

DobleT escribió:Gracias, muchas gracias por ayudarme Tío Manano, te juro que no me voy a dejar agarrar por semejante bicharro... hasta llegue a pensar que me estaba metiendo a pasear en un aeropuerto.

Pero mis problemas siguen... no te había comentado que mi nueva moto es marca ACME y por mas que trato no logro alcanzar a mis compañeros... me dejan botado, he comprado infinidad de accesorios originales ACME y nada ellos van mucho mas rapido y hasta se burlan de mi, yo creo que esa gente de ACME me ha timado.





y dejando a un lado mis problemas... y concentrandonos en los tuyos, tío Manuel conseguí "esto" con tu firma....debes ser co-propietario verdad?????

DobleT escribió:y ya tengo otra duda... en respecto al casco

¿Será que un solo casco es suficiente protección?



¿o serán necesarios tres?



¿ y siempre hay que llevarlo puesto?




es que todo es tan complicado en el mundo de las motos

Zetomoto escribió:

Hermanos Moteros, he llegado a la conclusión de que despues de casi una década debatiendome entre los Scooters y las Trail, cuando mi verdadera vocación son las "Naked" .

Zetomoto .

Manano escribió:

Zetomoto escribió:

Hermanos Moteros, he llegado a la conclusión de que despues de casi una década debatiendome entre los Scooters y las Trail, cuando mi verdadera vocación son las "Naked" .

Zetomoto .

Querido Zetomoto:

¡Qué alegría saber que compartimos vocación!, supongo que eso nos convierte en colegas.

Por un momento pensé que Doble T también pertenecía a nuestro gremio, pero creo que está demasiado ocupado con problemas mecánicos como para tener tiempo de pensar en las "naked", cuando lo vea le preguntaré.

Un abrazote Eduardo y un besote a Yi.

DobleT escribió:Tío Manuel, si a una chica motera se le pierde por ejemplo un zarcillo y está algo oscuro...
¿está sería la técnica a usar para encontrarlo?

Rony JCG escribió:Buenos días!
Ante todo un enorme y afectuoso beso y abrazo para usted y un cordial saludo para su linda esposa.

Mi pregunta es: "Todos los hombres moteros son así de flojos"
(Cualquier parecido a la realidad es pura coincidencia)



Saludos

Rony

Zetomoto escribió:


Según la filosofia ancestral asiática, la iluminación se alcanza en el medio no en los extremos, yo te sugeriría manejar en el mero centro , sin olvidar tu gorrito (casco) por aquello de la seguridad, no te vayas a caer cuando alcances el Nirvana.

Saludos y suerte.

ZENtomoto .